| Achetez vos reliures...
Reliure Collector Le Mans Racing, vous permet de classer vos magazines (contenance 11 exemplaires), prix 22,90€ - frais d’expédition offerts.
- BOB WOLLEK - En marge de la Gloire , de Jean-Marc Teissedre
format : 21 X 29,7 cm, 326 pages, photos et documents inédits, 2500 exemplaires, couverutre cartonnée, français-anglais...
Disparu il y a plus de onze ans, Bob Wollek est un champion atypique. Sportif de haut niveau, il s’est d’abord fait connaître par le ski, intégrant l’équipe de France des Killy et Périllat. Non sélectionné pour les JO de Grenoble, il se tourne alors vers sa seconde passion : le sport auto où il débute en 1967. Le début d’une carrière de 34 ans au cours de laquelle il va devenir un des plus grands spécialistes mondiaux des courses d’endurance. Daytona, Sebring, Brands Hatch, Silverstone, le Nürburgring, Bob gagnera partout sauf au Mans où, victime d’une malchance incroyable il terminera maintes fois sur le podium, mais jamais premier. Bien que son nom soit intimement lié à celui de Porsche, il a conduit pour de nombreux constructeurs et côtoyé les plus grands noms de trois générations de champions de Graham Hill à Allan McNish en passant par Mario Andretti, AJ Foyt, Dale Earnhardt ou Henri Pescarolo. Et des personnalités du sport automobile telles que Norbert Singer, Reinhold Joest, Manfred Kremer ou Cesare Fiorio ont tenu à apporter leurs témoignages sur ce champion hors du commun, fauché sur une route de Floride alors qu’il assouvissait une troisième passion, le vélo.
- Il était une fois… les Bollée , de Gérard Bollée et Michel Bonté
format : 21 X 29,7 cm, 260 pages, photos et documents inédits...
De l’entreprise de fonderie créée par Ernest Sylvain Bollée en 1842 au Mans et les Segments AB de l’imagination d’Amédée fils, au lendemain de la première guerre mondiale, les Bollée ont inventée mille et une choses.
Des voitures bien sûr, à vapeur et à gaz tonnant, mais aussi des béliers hydrauliques, des éoliennes, des appareils de mesure acoustiques et autres machines à calculer.
En dévoilant au public les archives de la famille Bollée, Gérard Bollée et Michel Bonté apportent leur contribution au patrimoine automobile de la Sarthe.
- Numéro spécial 10 ans
100 pages
Au programme : une passionnante interview d'Andy Wallace, un « best of » en dix thèmes de ce qui a marqué les dix dernières années et en prime, les vignettes des 56 voitures engagées aux 24 H du Mans. (offert aux abonnés)
 
- Porsche 956, Esquisses de Performances, de R. HEZARD et D. LEGANGNEUX
publié en juin 2010, format : 32 X 25 cm, préface de Norbert Singer et Jürgen Barth
400 pages, français-anglais,
+ de 500 illustrations originales,
photos inédites, 3000 exemplaires...
Avec l’arrivé d’une nouvelle réglementation au début des années 80 les voitures de sport vont évoluer pour donner naissance aux plus fantastiques voitures d’endurance… les fameuses Group C Porsche est le premier constructeur à se lancer dans l’aventure avec sa 956. Aucun livre ne lui a vraiment été entièrement consacré auparavant. Pourtant, la Porsche 956 reste la référence dans cette catégorie entre 1982 et 1986 avant de passer le relais à sa descendante directe, la Porsche 962.
Après « 917 esquisses d’un succès », unanimement reconnu comme une réussite graphique et documentaire, Reynald Hézard s’intéresse à un autre monstre sacré : la Porsche 956 qu’il explore à sa manière. Il s’est cette fois adjoint la collaboration de David Legangneux qui s’est plongé dans les archives de cette époque pour en tirer une mine d’informations. Plus de 500 illustrations retraçant l’histoire de tous les châssis, une riche iconographie d’époque, des tableaux récapitulatifs par voiture et les compte rendus de toutes leurs apparitions en compétition. En somme tous les ingrédients qui ont fait la qualité du premier ouvrage.
En préface, Jürgen Barth, pilote et ingénieur, donne son sentiment sur cette voiture qu’il a contribué à développer.
Ce livre est un document de référence pour tout amoureux de l’endurance, maquettiste ou fan de Porsche ainsi que tous ceux qui aiment les belles voitures.
- Jean RONDEAU, une histoire d’hommes 1946-1985, de Michel BONTÉ
publié en mai 2010, 2000 exemplaires, Format 27 x 27 cm, 192 pages en français – plus de 200 photos dont la plupart inédites - Préface de François FILLON
Disparu brutalement à l'âge de 39 ans par un après-midi de chien de décembre 1985, Jean Rondeau aura cependant eu le temps de marquer son époque à tout jamais.
A ce jour en effet, ce Manceau exigeant et opiniâtre reste le seul constructeur au monde à s'être imposé au Mans au volant d'une voiture de sa conception. C'était le 15 juin 1980, en compagnie du fidèle Jean-Pierre Jaussaud, et trente ans plus tard, “Le Mans Racing” est heureux de proposer aux fans des 24 Heures l'ouvrage qui accompagnera les différentes cérémonies liées à cet anniversaire. Pour raconter cette “histoire d'hommes”, incroyable à plus d'un titre, Michel Bonté a rendu visite et écouté tous ceux qui, de près ou de loin, ont participé à l'aventure Rondeau. Des débuts en Gordini, en passant par le miracle Inaltera, puis le triomphe des 24 Heures 80, et enfin l'avènement du Groupe C, l'auteur a confessé mécanos, pilotes et proches fidèles du pilote-constructeur de Champagné. Journaliste sportif au quotidien “Le Maine Libre” depuis 1969, avant de rejoindre les rangs de “Le Mans Racing” lors de sa création en 2001, l'auteur redonne ainsi la place qu'il mérite à ce Sarthois entré à tout jamais dans la légende des 24 Heures; et grâce à de nombreuses complicités illustre chacun des 24 chapitres de ce premier tome badgé “Le Mans Racing Collection” par de nombreuses photos inédites. Quant aux 45 prototypes signés Rondeau et alignés sur la piste du Mans de 1976 à 1988, ils fournissent en fin d'ouvrage le plus bel hommage qui soit à la créativité étonnante de cet autodidacte du sport automobile.
- Les 72 au départ, de Michel BONTE
publié en mai 2008, 2000 exemplaires, Format 27 x 20 cm, en français, 200 pages, préface de Jacky Ickx
Depuis 1923, les 24 Heures du Mans se flattent d'attirer les plus grandes marques de la planète, pilotées à chaque époque par les meilleurs volants du moment. Mais on a oublié que dès la première édition, cette course fut aussi le rêve ultime de nombre d'adolescents du cru. Depuis l'origine de la course de l'Automobile Club de l'Ouest, ils sont ainsi une bonne quarantaine à être passés à l'acte et à avoir tenté l'aventure, un jour, dans les Hunaudières…
- Sport & Prototypes Ferrari au Mans 1961-1967, François Hurel
Français, 2000 exemplaires, format : 21 x 28, 144 pages - 200 photos
Quand Le Mans était rouge
Aussi riche en informations qu'en illustrations, « Sport & Prototypes FERRARI au MANS 1961-1967 » ne pourra que ravir les inconditionnels des 24 Heures et du cheval cabré.
Épuisé
- Sport & Prototypes Ferrari au Mans 1968-1999, François Hurel
Français, 2000 exemplaires, format : 21 x 28, 144 pages - 200 photos
Face à Porsche et Matra
A la charnière des années 60 et 70, le sport automobile a changé de visage, tant dans le domaine technique qu’économique...
- L'encyclopédie des 24 Heures du Mans (Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu, Michel Bonté)
1536 pages réparties en 3 volumes richement illustrés de 512 pages, environ 4000 photos et illustrations, 3000 exemplaires bilingues édités pour le monde entier, 3 tomes de 240x300 mm, présentés dans un coffret cartonné, imprimé.
Cette encyclopédie permettra aux lecteurs de découvrir la totalité des véhicules ayant pris le départ des 24 H du Mans depuis 1923, ainsi que la plupart des “non-partants”
Plus d'information
http://www.encyclopediedes24heures.com/
Pour commander
|
